Eurodiputados aprueban que existen defectos e infracciones en el transporte de animales vivos

El trabajo de la Comisión de Investigación del Parlamento Europeo sobre la Protección de los Animales durante el transporte, creada en junio de 2020 para investigar presuntas violaciones de las normas de la Unión Europea (UE), ha concluído su trabajo este jueves. Llegó a la conclusión de que las disposiciones de la UE en este ámbito no siempre se cumplen en los Estados miembros y no tienen plenamente en cuenta las diferentes necesidades de transporte de los animales.

Los eurodiputados recopilaron información de ciudadanos y asociaciones sobre violaciones del bienestar animal durante el transporte. Estas violaciones incluyeron la falta de espacio para la cabeza, el suministro de agua o alimentos, el envío de animales no apto para el transporte, el hacinamiento, el uso de vehículos inapropiados, el transporte durante temperaturas extremas y tiempos de viaje prolongados.

“Queremos que este comité marque una diferencia real en la defensa del bienestar de los animales durante el transporte vivo. Se trata de una ambición basada en el respeto de las diferentes realidades geográficas de la UE, de nuestras comunidades rurales y de las continuas diferencias en el desarrollo de infraestructuras en todo el continente”, ha defendido la eurodiputada por el Grupo de la Alianza Progresista de Socialistas y Demócratas, Isabel Carvalhais. 

El informe, que detalla las principales conclusiones de la investigación, fue aprobado por 30 votos a favor y una abstención.

Sobre la base de las conclusiones, los eurodiputados de la comisión aprobaron un proyecto de recomendaciones por 24 votos contra 1 y 5 abstenciones. Estos incluyen un llamado a la Comisión y a los países de la UE para que redoblen sus esfuerzos para respetar el bienestar de los animales durante el transporte y actualicen las normas de la UE.

MEDIDAS PROPUESTAS

Los eurodiputados quieren cámaras de CCTV en los vehículos de transporte, especialmente para las operaciones de carga y descarga, para salvaguardar a los operadores que cumplen con las reglas. También solcitan a las autoridades nacionales que aprueben planes de viaje de animales solo si la temperatura prevista se encuentra entre 5ºC y 30ºC. Las nuevas reglas deberían introducir dispositivos de registro de temperatura, humedad y amoníaco en los vehículos.

También instan a la Comisión a que establezca límites de tiempo de viaje que cubran todas las especies y edades de los animales, y que prohíba el transporte de animales muy jóvenes, menores de 35 días. El transporte de animales no destetados mayores de 35 días debe evitarse y permitirse solo en los casos en que el viaje sea inferior a dos horas.

Otro de los puntos que añaden es abogar por una transición hacia un sistema más eficiente y ético, que favorezca el transporte de semen o embriones sobre el ganado reproductor, y los cadáveres y la carne sobre los animales que se mueven para el sacrificio. Piden a la Comisión que presente urgentemente, a más tardar en 2023, un plan de acción para apoyar esta transición, incluida una propuesta sobre un fondo específico para minimizar los impactos socioeconómicos de los cambios que deben realizarse.

Además, señalan que no existe un sistema de control para el transporte de animales a países no pertenecientes a la UE. Por ello, exigen que los Estados miembros inspeccionen todos los envíos a países no pertenecientes a la UE, con un enfoque especial en el acceso de los animales al alimento y al agua, el espacio y la altura libre para los animales. "La exportación de animales vivos debe aprobarse solo si cumple con las normas europeas de bienestar animal", remarcan.

DISCONFORMIDAD ENTRE LAS ASOCIACIONES ANIMALISTAS

Si bien, estas conclusiones no han sentado bien entre algunas asociaciones, que las han llegado a tachar de "decepcionantes". Una de sus principales luchas era prohibir el transporte de animales vivos.

“A lo largo de los años hemos sido testigos de un sufrimiento interminable y evitable, animales hacinados en camiones y barcos, y animales no aptos para el transporte, como jóvenes o heridos. Las tragedias en el mar y en la carretera le han dado al Comité ANIT muchas pruebas para detener el transporte de animales”, expresó Reineke Hameleers, directora ejecutiva del Eurogrupo para los Animales.